quarta-feira, 29 de maio de 2013

A história de um sonho!


SOICHIRO HONDA

Em 17 de novembro de 1906, nascia na aldeia de Komyo, na cidade de Hamamatsu, no Japão, o filho mais velho de um ferreiro. Seu nome, Soichiro Honda.




Era uma criança curiosa, que desde muito cedo ficava observando os motores, encantado com seus barulhos, cheiros e segredos !


Nunca foi um bom aluno, pois não se interessava pelas teorias dos livros, preferindo a prática das coisas !


Aos 8 anos, já havia construido uma bicicleta e, aos 13 já tinha uma série de pequenas "invenções" !




Aos 16 anos, Honda vai para Tokio como aprendiz numa oficina mecânica , e poucos anos mais tarde, volta para Hamamatsu e abre a sua própria oficina.


Aos 25 anos, sua oficina já havia crescido e se tornado muito lucrativa ! Honda pôde começar a sua vida excentrica ! Construiu um barco de corrida, e um carro muito potente, com motor de avião American Curtiss Wright !


Sempre metido em todo tipo de competição, certa vez , em um rali de velocidade, com um Ford incrementado, Honda sofre grave acidente, ficando 18 meses em recuperação ! Isso freiou um pouco seu ímpeto de "playboy" , fazendo encarar a vida com mais seriedade !


Nos bons tempos das competições !!


Já com 30 anos, decide fabricar peças ao invés de consertá-las, e começa a fabricar anéis para pistões. Mas fabricar não era tão fácil como pensava, e apesar da estrutura ( 50 funcionários e sede própria), Honda passou por um período muito difícil. Seus recursos quase acabaram !




Depois de muita pesquisa, Honda descobre (com a ajuda de um antigo professor) o que faltava na liga dos anéis : o silício !


Finalmente, em final de 1937, a "Tokai Seiki Heavy Industries" começa a fabricar anéis de qualidade e se torna novamente (muito) rentável !


Honda decide estudar mais os metais e entra no Instituto de Tecnologia de Hamamatsu. Como nunca foi estudioso, só assistia as aulas que lhe interessava. Quando o reitor foi explicar que não poderia receber o diploma, Honda lhe diz: "Diploma ? Isso vale menos que um ingresso de cinema. O ingresso lhe garante a entrada no cinema pois voce pagou, e o diploma não garante que se possa ganhar a vida com ele ... "


(em suas empresas, as pessoas sempre foram promovidas pelo trabalho e competência, independente do grau de instrução )


Na época da 2ª guerra, começou a produzir hélices para a Força Aérea Japonesa. Mas a região onde estava instalado sofreu muitos bombardeios, e em janeiro de 1945, um terremoto acaba de destruir ao que restara dos bombardeios !


A rendição do Japão se dá quando Honda lutava para reconstruir suas máquinas e instalações ! Com futuro incerto, Honda vende sua fábrica para a Toyota ,que era cliente de seus anéis.


Um pouco desiludido, Honda fica um tempo fora do circuito, gastando parte do dinheiro da venda na "vida boa" !


Mas , ambicioso e predestinado, em outubro de 1946, cria o Instituto de Pesquisas Técnicas Honda , no centro de Hammamatsu.


O Japão pós guerra estava caótico e um dos piores problemas era o transporte. Com o racionamento de combustível e trens lotados, Honda pensa pela primeira vez nas motocicletas ! Comprou então um lote de motores usados para geradores, e com sua capacidade criativa, os adaptou em bicicletas, e logo estava vendendo os primeiros ciclomotores !


O primeiro lote de 500 motores arrematados foram vendidos rapidamente, e Honda começou a projetar seu próprio motor. Era um motor de 50 cc com potência de 0,5 cavalo. O sucesso de vendas foi tanto , que em setembro de 1948, era fundada a Honda Motor Company !


O primeiro ciclomotor Honda era de 90 cc, chamado de A. Este ciclomotor era conhecido como "Chaminé" pois a mistura combustível era rica em terebentina devido ao racionamento de gasolina, e fazia muita fumaça !


A "Chaminé" modelo A


Mas Honda queria algo mais, e após vários protótipos, em 1949 nasce a primeira motocicleta Honda, com 98 cc, 3 cavalos , que seria chamada muito apropriadamente de "Dream" (sonho) !



A avó de todas as Hondas !!


A partir daí, a história de Soichiro se confunde com a própria história da Honda ! Sua competencia e genialidade , sempre a frente dos negócios , e sempre dinamico, fizeram da Honda a maior industria motociclistica do mundo !


Soichiro e seu inseparável amigo e sócio Fujisawa 


Soichiro parecia que nunca estava satisfeito, e sempre incentivou as pesquisas, o que levou a Honda a participar de competições de motos e carros, invariavelmente com incrível sucesso !




Emprendedor, fabrica carros, motos, geradores , motores de popa, máquinas agricolas, e muitos outros produtos, mas sempre sob sua batuta !


Osamu IIda (primeiro Presidente) discursando na Honda Brasil em 1973, ao lado de Soichiro Honda, na fábica instalada num galpão no bairro da Pompéia em São Paulo


Soichiro Honda não só fundou a maior empresa de motocicletas, mas principalmente popularizou o motociclismo e introduziu um alto nível de tecnologia e confiabilidade em veículos de duas rodas !


Infelizmente, nada é eterno ! Em 5 de agosto de 1991, Soichiro não resiste aos sérios problemas hepáticos , e deixa , aos 84 anos, o mundo do motociclismo orfão !


Foi uma vida inteira dedicada aos projetos audaciosos !


Em final de 1999, Soichiro é eleito por jornalistas do mundo inteiro, o "Motociclista do Século", aliás , um título prá lá de justo !!


Grande figura !!


E, graças ao seu sonho e sua grande obra, nós motociclistas só temos que agradecer, e muito !!






Arigatô, Soichiro !!


"Eu vivo no presente, para construir o futuro, com a experiência do passado"




Soichiro Honda (1906 - 1991)


Por Ricardo Pupo









terça-feira, 28 de maio de 2013

Lançamentos Suzuki 2014



Depois de anunciar no início de abril a sua nova moto de entrada, a despojada GS 120 com preço sugerido de R$ 3.990, a Suzuki do Brasil apresenta de uma só vez um pacote com cinco lançamentos para o mercado brasileiro como parte da linha de motos 2014.
Os modelos foram apresentadas na sede da Suzuki do Brasil, em Jundaí (SP), com a participação de concessionários de todo o país e de Tak Hayasaki, chefe da divisão de marketing da Suzuki para a América Latina, que reconheceu a atuação tímida da marca japonesa no país, em termos de lançamentos, e disse que espera agora que a empresa recupere sua posição de destaque nos próximos anos.
O novo pacote de novidades motociclísticas da marca japonesa para o mercado nacional começa com a Gladius 650 (preço sugerido de R$ 26.990), DL 650 V-Strom (R$ 34.900), GSR 750 (R$ 36.900), GSX 1250 FA (R$ 39.900) e GSX-R 750 (R$ 49.900).
Confira abaixo as informações dos novos modelos da Suzuki que devem chegar nos próximos meses nos concessionários da marca em todo o país.


Gladius



A moto tem visual diferenciado e vem equipada com motor V-Twin de 90 graus de 645 cm³, DOHC, capaz de gerar cerca de 70 cavalos de potência. O câmbio conta com sistema de seis marchas. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira. As rodas são aro 17. O tanque tem capacidade para 14,5 litros.
O painel de instrumentos da Gladuius possui mostradores analógico (conta-giros) e digital (velocímetro), além de relógio digital e indicador de marcha. As luzes indicadoras incluem reserva de combustível, além de hodômetro parcial acionado quando a reserva é atingida.
A Gladius deve chegar às lojas na primeira quinzena de junho nas cores cinza, azul e preta com preço sugerido de R$ 26.990


DL 650 V-Strom




O novo modelo de proposta aventureira da marca japonesa tem motor V-Twin de 90 graus de 645 cm³, DOHC, capaz de gerar 67 cavalos de potência. O câmbio conta com sistema de seis marchas. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira com o reforço do sistema ABS. O tanque tem capacidade para 20 litros.
A DL 650 V-Strom vem equipada com painel de instrumentos com monitor de LCD de brilho ajustável, exibindo o velocímetro, tacômetro analógico, hodômetros parciais, medidores de temperatura, combustível e luzes indicadoras em LEDS. Outro destaque é o para-brisa ajustável em três posições de altura.
DL 650 V-Strom deve chegar às lojas na primeira quinzena de maio nas cores azul e branca com preço sugerido de R$ 34.900.

GSR 750




Com linhas modernas e agressivas, a naked GSR 750 tem forte apelo esportivo. O modelo conta com motor quatro cilindros de 749 cm³, DOHC, que desenvolve potência de 106 cavalos. O câmbio conta com sistema de seis marchas. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira e disco simples na traseira com o reforço do sistema ABS. O tanque tem capacidade para 17,5 litros. O peso da moto indicado pela Suzuki é de 210 kg (em ordem de marcha).
O painel de instrumentos tem controle de luminosidade ajustável com tela de LCD com indicação de velocímetro, relógio, indicador de marcha engatada, medidor de temperatura do líquido de arrefecimento, medidor de combustível e dois hodômetros parciais.  
A GSR750 deve chegar às lojas na 1ª quinzena de maio nas cores azul, branca e preta com preço sugerido de R$ 36.900.

GSX 1250 FA 



Tomando por base a mesma plataforma da Bandit 1250, a nova GSX1250 FA conta com motor de quatro cilindros de 1.255 cm³, DOHC, que pode desenvolver 98 cavalos de potência. O câmbio conta com sistema de seis velocidades. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira e disco simples na traseira com o reforço do sistema ABS. O tanque tem capacidade para 19 litros. O peso da moto indicado pela Suzuki é de 257 kg (em ordem de marcha).
O painel de instrumentos oferece conta-giros analógico e velocímetro digital, com informações de hodômetro total e parcial, medidor de combustível e indicador de marcha. O assento da GSX1250 FA conta com regulagem de altura de 20 mm por meio do reposicionamento de espaçadores na fixação do chassi.
A GSX 1250 FA deve chegar às lojas na 2ª quinzena de junho nas cores preta, branca e azul com preço sugerido de R$ 39.900.

GSX-R 750



O mais novo integrante da linha esportiva da Suzuki no Brasil, a GSX-R 750 traz motor de quatro cilindros de 750 cm³, DOHC, oferecendo uma potência de 150 cavalos. O câmbio conta com sistema de seis velocidades. O conjunto de frenagem tem disco duplo na dianteira e disco simples na traseira. O tanque tem capacidade para 17 litros. O peso da moto indicado pela Suzuki é de 190 kg (em ordem de marcha).
O painel de instrumentos tem mostrador analógico no conta-giros e display digital para o velocímetro, incluindo tacômetro, hodômetro total e parcial duplo, reserva de combustível, relógio, alerta de temperatura do liquido de arrefecimento e pressão de óleo, controle do sistema de pilotagem S-DMS e indicador de marcha.
A GSX-R750 deve chegar às lojas na 2ª quinzena de maio nas cores azul e preta com preço sugerido de R$ 49.900.

segunda-feira, 27 de maio de 2013

Boa semana!


Uma ótima semana a todos! 

Campeonato Mundial de Customização 2012
1º Colocado Modified Harley-Davidson 2011





sexta-feira, 24 de maio de 2013

Viagem à Aparecida

Em uma de nossa viagens à Aparecida - SP (12/04/2013), paramos para tirar uma foto com a imagem de Nossa Senhora Aparecida, que se localiza na divisa entre os estados de Minas Gerais e São Paulo. Nessa foto estão Zecão (Presidente) e sua esposa Edilaine (Vice-presidente).




quarta-feira, 22 de maio de 2013

Feliz Aniversário!

Hoje dia 22 de maio é o aniversário da nossa vice-presidente Edilaine.
A você os nossos parabéns, que Deus continue te abençoando e que lhe conceda muitos anos de estrada pela frente!

Feliz aniversário!




BRASÃO LIBERTAS MOTO CLUBE E SEU SIGNIFICADO



O nome Libertas: Menção à frase descrita na bandeira Mineira “Libertas Quae Sera Tamem” - Liberdade ainda que tardia.

MC:
Moto Clube


A Cruz: É o maior sinal do amor de Deus, nela o Filho de Deus se imolou por  amor a cada um de nós; ela nos livra do pecado, da morte e do inferno. É o sinal da vitória do Reino de Deus (Prof. Felipe Aquino).

As asas: Simbolizam a liberdade do espírito, a paz, o amor, a ligação entre a terra e o céu. As asas de anjo significam proteção e redenção.

O triângulo central: Assim como na bandeira de Minas Gerais, simboliza a Santíssima Trindade, e os ideais pregados pela Revolução Francesa: Liberdade, Igualdade e Fraternidade.

Flamulas Vermelhas: Lembra a capa vermelha de São Jorge Guerreiro.


Barroso - MG:
Nossa cidade e estado. Nosso ponto de partida e nosso ponto de chegada.